La Nuova “Adventure Sport” ti guida dovunque

Nuova in ogni… bullone, la XL700V Transalp saprà condurti ovunque con un piacere di guida senza precedenti, forte di un inedito, aggressivo styling con spiccate caratteristiche off-road.
Il nuovo propulsore bicilindrico a V ad iniezione elettronica spinge infatti la Transalp verso prestazioni incredibili, permettendole di mantenere senza problemi la velocità di crociera desiderata. Si riconferma così la leader assoluta fra le entrofuoristrada versatili di media cilindrata. Il design affilato e solido, le prestazioni esaltanti e la voglia di avventura che sprigiona faranno di ogni giro in moto un’esperienza da ricordare come… la fuga dal caos.  
Quest’inedita XL700V Transalp ti saprà regalare nuove emozioni e ti spingerà a superare quelli che credevi fossero i limiti del piacere di guida, per scoprire quell’inedito divertimento nascosto oltre la linea dell’orizzonte...

Nuove Caratteristiche

Design
La nuova Regina delle moto turistiche multiuso è più sofisticata e ricercata, con un look sportivo che si ispira comunque alla precedente versione.
Design più aggressivo e nuove grafiche, che ne sottolineano in maniera decisa un’immagine da moderna Adventure Sport
Sezione anteriore più sportiva e stretta rispetto alla XL650V.
L’accurato studio aerodinamico si è concentrato maggiormente verso la comodità ed il relax di guida rispetto alla mera protezione aerodinamica.
Frontale più compatto, con un parabrezza in due parti che riduce l’impatto dell’aria con il corpo del guidatore.
La parte anteriore presenta alcuni fori con lo scopo di esaltare l’agilità del veicolo anche in velocità.
Sofisticato sistema di illuminazione, con faro sdoppiato in verticale e singola lente.
Nuova strumentazione, più compatta e funzionale, che richiama quella della CBR600RR.
Serbatoio più piccolo e stretto nella zona dell’inguine. Ma la moto ha anche una maggior autonomia, grazie ai ridotti consumi. Nuovo tappo del serbatoio incernierato “a filo”, simile a quello della Varadero 1000.
Sella più sottile e sagomata nell’area serbatoio, per toccare con entrambi i piedi in modo più facile e confortevole.
Nuovo condotto di scarico, che sale dal catalizzatore (posto dietro al perno del forcellone) per sbucare, sul lato destro, sotto la sella del passeggero.
Nuovo e raffinato portapacchi in resina, che integra le maniglie del passeggero ed abbraccia anche il faro posteriore.
Accattivante paramotore in resina stampata.
La grafica del serbatoio riporta persino le coordinate GPS del Col de la Bonette, la strada (asfaltata) più alta d’Europa (Alpi Francesi).

Nuove colorazioni

Tutte le colorazioni si abbinano al serbatoio Pearl Concourse Black e ad altri elementi (paramotore, capolino e portapacchi ) Vernier Grey Metallic.
Cerchi in alluminio anodizzato nero.

Prestazioni

Motore
Più leggero e potente del precedente, il propulsore è un bicilindrico a V da 680cc raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro con alimentazione ad iniezione elettronica (PGM-FI) e catalizzatore a basse emissioni HECS3 con sonda lambda.
Il motore garantisce un’eccellente erogazione in ogni situazione di guida, sia su strada che fuori, esaltando la guida della moto. Si è scelto di non privilegiare la potenza agli alti regimi per favorire una curva di potenza sempre “piena” e costante.
Bassi costi di manutenzione e d’esercizio e piena conformità alla normativa EURO-3 sulle emissioni.

Ciclistica
Telaio e sospensioni non presentano modifiche radicali rispetto al modello precedente. Ad ogni modo, la moto è più compatta di prima, mentre la posizione di guida risulta più bassa e comoda.
Il catalizzatore è stato posizionato dietro al perno del forcellone, sì da assicurare un baricentro più basso e migliorare quindi il controllo.
Il diametro della ruota anteriore scende da 21 a 19 pollici, per facilitare la guida in città.
Nuovo pneumatico posteriore radiale 130/80; sostituisce i precedenti 120/90 assicurando una migliore stabilità (specialmente in curva) e maggior durata.
L’interasse più lungo ed i nuovi pneumatici permettono con facilità di mantenere facilmente una velocità di crociera più elevata rispetto al modello precedente.
Disponibile anche nella versione CBS-ABS per un superbo controllo in frenata in ogni condizione di guida.