| Propulsore |
| Tipo |
4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC) |
| Cilindrata |
999,8 cm3 |
| Alesaggio x Corsa |
76 × 55,1 mm |
| Rapporto di compressione |
12,3 : 1 |
| Potenza massima |
130,7 kW a 12.000 min-1 (95/1/EC) |
| Coppia massima |
113,8 Nm a 8.500 min-1 (95/1/EC) |
| Regime del minimo |
1.200 min-1 |
| Capacità totale olio |
3,7 litri |
| Alimentazione |
| Alimentazione |
Iniezione elettronica (PGM-DSFI) |
| Corpi farfallati |
46 mm |
| Filtro aria |
2 cilindrici in carta, a secco |
| Capacità serbatoio carburante |
17,7 litri (compresi 4 litri di riserva e segnalatore LCD) |
| Impianto elettrico |
| Accensione |
Digitale transistorizzata a controllo computerizzato con anticipo elettronico |
| Anticipo d’accensione |
3,2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7.500 min-1) |
| Candela |
IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO) |
| Avviamento |
Elettrico |
| Capacità batteria |
12 V / 7 AH |
| Alternatore |
350 W |
| Fari |
12V;55 W × 1 (anabbagliante) / 55 W × 2 (abbagliante) |
| Trasmissione |
| Frizione |
Lubrificata, multidisco con molla a diaframma |
| Funzionamento Frizione |
Meccanico, con attuazione a cavo |
| Cambio |
6 marce |
| Rapporti del Cambio |
1 2,286 (32/14)
2 1,778 (32/18)
3 1,500 (33/22)
4 1,333 (32/24)
5 1,214 (34/28)
6 1,138 (33/29) |
| Riduzione primaria |
1,717 (79/46) |
| Riduzione finale |
2,625 (42/16) |
| Trasmissione finale |
Catena sigillata con “O-ring” #530 |
| Telaio |
| Configurazione |
A diamante; doppia trave in alluminio composito |
| Ciclistica |
| Dimensioni (LxLxA) |
2.075 × 685 × 1.130 mm |
| Interasse |
1.405 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo |
23° 18' |
| Avancorsa |
96,3 mm |
| Raggio di sderzata |
3,2 m |
| Altezza della sella |
820 mm |
| Altezza da terra |
130 mm |
| Massima capacità di carico |
180 kg |
| Peso in ordine di marcia |
199kg (A: 105; P: 94) |
| Peso medio |
379 kg (con 2pp e bagagli) |
| Sospensioni |
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Forcella telescopica rovesciata HMAS a cartuccia da 43mm con regolazione micrometrica del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 120 mm |
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Unit Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas HMAS regolabile nel precarico (13 posizioni) e regolazione micrometrica nella compressione e nel ritorno, escursione 135mm |
| Ruote |
| Tipo |
A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso |
| Cerchi |
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Anteriore |
17M/C × MT3.50 |
Posteriore |
17M/C × MT6.00 |
| Pneumatici |
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120/70 ZR17M/C (58W) |
Posteriore |
190/50 ZR17M/C (73W) |
| Pressione |
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Anteriore |
250 kPa |
Posteriore |
290 kPa |
| Freni |
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Anteriore Doppio disco idraulico da 320 x 4,5 mm con pinze a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato |
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Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.
